Ай эм робот. В Петербурге начали испытывать автоматизированные поезда метро

В среду, 2 сентября, в Смольном сообщили о начале тестирования системы для автоматизированного движения поездов на новой Красносельско-Калининской линии метро. В этом механизме машинист пока присутствует, чтобы при необходимости корректировать решения компьютера, но и это, вероятно, временно.

«Мы выполняем поручение президента Российской Федерации о включении искусственного интеллекта во все сферы нашей жизни − и в первую очередь это, конечно, метро. Система здесь полностью автоматизирована. Машинист присутствует, но не вмешивается в работу без крайней необходимости. Самое главное − что человеческий фактор, такой как состояние машиниста, постепенно отходит в сторону. Это, прежде всего, повысит безопасность движения. Нашу новую шестую линию метрополитена мы планируем развивать как полностью автоматизированную систему с элементами искусственного интеллекта», − заявил губернатор Александр Беглов.

Технология, которую тестирует Петербургский метрополитен, обеспечивает возможность выполнения основных операций без участия машиниста.

«Состав отправляется со станции, следует по перегону, останавливается, открывает двери и производит оборот на конечной станции − останавливается, переключает управление между кабинами в голове и в хвосте поезда, чтобы начать путь в обратном направлении. Данное технологическое решение позволяет точно соблюдать график движения поездов. Вместе с тем машинист находится в кабине, контролирует работу автоматики и реагирует при возникновении нештатной ситуации. Также тестируется система реагирования на препятствия. Она регистрирует объекты, возникающие на пути, считывает сигналы светофоров и положение стрелок. Пока система только информирует машиниста, но такие решения являются основой для будущего перехода к беспилотному движению», − пояснили в Смольном.

В церемонии приняла участие делегация из Алматы, которая находится с визитом в Петербурге. Её возглавляет аким города Дархан Сатыбалды.

«Сегодня нам была оказана честь принять участие в тестовом запуске автоматизированного состава. Учитывая транспортные реформы, которые мы сейчас проводим, в том числе модернизацию систем линейного транспорта у себя в городе, несомненно, подобные решения будут нам очень полезны», − отметил генеральный директор Центра организации дорожного движения Алматы Рустем Доскожа.

Шестая (коричневая, Красносельско-Калининская) линия метро должна в перспективе обслуживать жилые кварталы Красносельского и Московского районов, а также будущий терминал ВСМ. Пока в её состав, напомним, входят всего две станции: «Путиловская» и «Юго-Западная». Ведётся проходка тоннелей в северо-восточном направлении к «Каретной» (пересадочной с «Обводным каналом»).