«Чем быстрее построите, тем быстрее начнём новый». Заложен очередной мост через Неву

На берегу Невы у Финляндского железнодорожного моста в пятницу, 5 июня, был установлен закладной камень нового разводного моста. Переправа войдёт в состав этапа 4.1 Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).

Ранее уже сообщалось о получении соответствующих разрешений (29 мая), а 2 июня был подписан договор генподряда с компанией АО «Дороги и Мосты» (входит в ГК «Нацпроектстрой»).

«ШМСД с мостом в её составе – стратегический проект, который изменит транспортную систему города, улучшит доступность жилых кварталов и промышленных зон, будет стимулировать экономический рост и повышение качества жизни петербуржцев. Разводной мост через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц – современный, сложный в инженерно-архитектурном плане объект. Он станет вторым за последние сорок лет разводным мостом, возводимым в Северной столице одновременно с Большим Смоленским мостом. Новая переправа поспособствует повышению комфорта передвижения в мегаполисе за счёт сокращения времени в пути, обеспечит непрерывное скоростное движение и свяжет различные районы города, позволит перенаправить транзитные потоки восточного направления», – заявил губернатор Александр Беглов.

По его словам, этот закладной камень для моста в составе ШМСД был извлечён из Невы при строительстве соседнего Большого Смоленского моста. Это хороший символ преемственности, тем более что возведением новой переправы будет заниматься тот же «Нацпроектстрой» (НПС).

«Для нас работать здесь, в Санкт‑Петербурге – большая честь. Работать на Неве непросто. Мы убедились в этом на Большом Смоленском мосту. Сильное течение, ледоход, капризы погоды – это была настоящая проверка на прочность. Мостовики её выдержали. И здесь мы тоже приложим все силы и всё своё мастерство, чтобы мост в составе ШМСД был построен в срок и с высоким качеством», — отметил генеральный директор АО «ГК НПС» Алексей Крапивин.

Напомним, что участок 4.1 платной трассы ШМСД проходит от Глухоозерского шоссе и улицы 2-й Луч, вдоль железнодорожной линии на Ладожский вокзал (где и происходит пересечение Невы), и далее до будущей развязки с Союзным проспектом. По правому направлению участок насчитывает 3,4 километра длины, по левому − 4,5 километра. Длина будущего моста − 463 метра (без подходов).

«Данный мост – над названием ещё губернатор думает – станет одной из важнейших составных частей ШМСД. Это основной восточный коридор скоростного движения Санкт‑Петербурга. Он серьёзно облегчит движение в городе, создаст дополнительный комфорт и удобство для петербуржцев. Мы только что осмотрели Большой Смоленский мост, там рекордные сроки – нам говорят, в течение трёх лет мост будет запущен. Поэтому желаю вам тоже здесь хорошей и комфортной работы. Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнём строить новый», – добавил президент-председатель правления ПАО «Банк ВТБ» Андрей Костин.

Работы как таковые, разумеется, пока не начались. Ожидается, что мост построят к 2031 году.

Добавим, что накануне в рамках Петербургского международного экономического форума было подписано соглашение о намерениях между Смольным и тем же АО «Дороги и мосты» ГК «Нацпроектстрой» по разработке градостроительной и проектной документации на строительство Ново-Адмиралтейского моста.