На заседании коллегии комитета по транспорту, которое состоялась во вторник, были подведены итоги работы этого ведомства не только за 2015 год, но и за последние пять лет. Прозвучало и неожиданное предложение о повышении тарифа на проезд в метро, хотя стоимость жетончика увеличивалась совсем недавно – с 1 января.
«Впервые за два года у нас себестоимость выше тарифа. И поэтому, несмотря на то, что у нас на носу выборы, нужно будет в 2016 году вернуться к вопросу о повышении стоимости проезда», — сказал глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин.
Впрочем, это заявление осталось единственной сенсацией итогового мероприятия. В остальном чиновники рапортовали о том, что ситуация в транспортной области остаётся устойчивой, а если снижение некоторых показателей и наблюдается, то оно или невелико, или будет преодолено. Вице-губернатор Игорь Албин отметил, что поставленные губернатором задачи выполняются, транспортный блок правительства ведёт работу над Генпланом Петербурга на 2018-2043 годы и разработкой «каркаса» транспортной системы города и Ленинградской области.
Глава комитета по транспорту Александр Головин отчитался о закупках подвижного состава и других показателях подведомственных предприятий. Вагонов метро стало 1680 (было закуплено 150), автобусов – 1857 (куплено 182), трамваев – 786 (число увеличилось на 4), троллейбусов – 640 (их стало больше на 11 штук). При этом нужно отметить, что в начале прошлого года директор ГУП «Горэлектротранс» Василий Остряков сообщал об износе более 60 процентов трамвайных вагонов и 40 процентов троллейбусов. Относительно небольшой рост числа единиц электрического транспорта объясняется тем, что одновременно большое количество машин списывается.
«Мы вышли на режим простого воспроизводства – это уже данность для транспортного комплекса», — заявил Игорь Албин сегодня. В 2016 году планируется закупить 72 вагона метро, 8 троллейбусов, 9 трамваев.
По словам Головина, количество социальных маршрутов за этот период увеличилось на 50 (до 477), а в 2016 году их станет ещё на 4 больше.
«В 2015 году открылось 9 новых маршрутов социального транспорта, сокращены интервалы на 13, оптимизированы трассы 62 маршрутов. При этом за период с 2011 по 2015 годы количество перевезённых пассажиров уменьшилось на 3,3 процента – это связано с ростом числа личных автомобилей», — отметил Головин. При этом он добавил, что 78 процентов жителей Петербурга, опрошенных комитетом по печати, довольны работой общественного транспорта.
Что касается инновационных проектов, то в IV квартале 2016 года в городе наконец-то будут внедрены электронные билеты на общественный транспорт со сроком действия 90 минут и единый суточный проездной (вероятно, он будет пользоваться особым спросом у приезжих). Кроме того, как уточнил заместитель председателя комитета по транспорту Павел Федосеев, Смольный нашёл инвестора, который поможет с организацией сети Wi-Fi в петербургском метро. Причём беспроводная связь (с выходом в Интернет) будет доступна не только в вагонах метро, но и на станциях – в отличие от аналогичной системы, работающей в Москве. Стоимость реализации проекта оценивается в 1,5 млрд рублей.
Подготовил Илья Снопченко / ИА «Диалог»