Глава ГУП «Петербургский метрополитен» предложил опять повысить стоимость проезда

На заседании коллегии комитета по транспорту, которое состоялась во вторник, были подведены итоги работы этого ведомства не только за 2015 год, но и за последние пять лет. Прозвучало и неожиданное предложение о повышении тарифа на проезд в метро, хотя стоимость жетончика увеличивалась совсем недавно – с 1 января.

«Впервые за два года у нас себестоимость выше тарифа. И поэтому, несмотря на то, что у нас на носу выборы, нужно будет в 2016 году вернуться к вопросу о повышении стоимости проезда», — сказал глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин.

Впрочем, это заявление осталось единственной сенсацией итогового мероприятия. В остальном чиновники рапортовали о том, что ситуация в транспортной области остаётся устойчивой, а если снижение некоторых показателей и наблюдается, то оно или невелико, или будет преодолено. Вице-губернатор Игорь Албин отметил, что поставленные губернатором задачи выполняются, транспортный блок правительства ведёт работу над Генпланом Петербурга на 2018-2043 годы и разработкой «каркаса» транспортной системы города и Ленинградской области.

Глава комитета по транспорту Александр Головин отчитался о закупках подвижного состава и других показателях подведомственных предприятий. Вагонов метро стало 1680 (было закуплено 150), автобусов – 1857 (куплено 182), трамваев – 786 (число увеличилось на 4), троллейбусов – 640 (их стало больше на 11 штук). При этом нужно отметить, что в начале прошлого года директор ГУП «Горэлектротранс» Василий Остряков сообщал об износе более 60 процентов трамвайных вагонов и 40 процентов троллейбусов. Относительно небольшой рост числа единиц электрического транспорта объясняется тем, что одновременно большое количество машин списывается.

«Мы вышли на режим простого воспроизводства – это уже данность для транспортного комплекса», — заявил Игорь Албин сегодня. В 2016 году планируется закупить 72 вагона метро, 8 троллейбусов, 9 трамваев.

По словам Головина, количество социальных маршрутов за этот период увеличилось на 50 (до 477), а в 2016 году их станет ещё на 4 больше.

«В 2015 году открылось 9 новых маршрутов социального транспорта, сокращены интервалы на 13, оптимизированы трассы 62 маршрутов. При этом за период с 2011 по 2015 годы количество перевезённых пассажиров уменьшилось на 3,3 процента – это связано с ростом числа личных автомобилей», — отметил Головин. При этом он добавил, что 78 процентов жителей Петербурга, опрошенных комитетом по печати, довольны работой общественного транспорта.

Что касается инновационных проектов, то в IV квартале 2016 года в городе наконец-то будут внедрены электронные билеты на общественный транспорт со сроком действия 90 минут и единый суточный проездной (вероятно, он будет пользоваться особым спросом у приезжих). Кроме того, как уточнил заместитель председателя комитета по транспорту Павел Федосеев, Смольный нашёл инвестора, который поможет с организацией сети Wi-Fi в петербургском метро. Причём беспроводная связь (с выходом в Интернет) будет доступна не только в вагонах метро, но и на станциях – в отличие от аналогичной системы, работающей в Москве. Стоимость реализации проекта оценивается в 1,5 млрд рублей.

Подготовил Илья Снопченко / ИА «Диалог»