Отметим, о платформе Соколову рассказал профессор Института путей сообщения Анатолий Зайцев. Как он пояснил журналистам, в настоящее время нужно понять, где и кем будут востребованы магнитолевитационные линии транспорта. Однако глава Минтранса заявил, что на сегодняшний день такое ноу-хау в правительстве не рассматривается.
«Вопрос требует осмысления, конечно, дополнительной проработки», — подчеркнул Соколов.
Как пояснил министр, в Стратегии развития транспорта до 2030 года этот вид транспорта никак не обозначен. Однако направление инновационных транспортных систем и их безопасности оставляет возможности для петербургской разработки как одного из вариантов будущего стратегического проекта.
«Я считаю, что какие-то конкретные технологические платформы не указаны, но направления могут быть, в том числе и эти. Стратегия, правда, недавно утверждена правительством Мог бы быть интересен ваш доклад как стратегический взгляд через 50 лет на организацию транспортных систем в целом в мире Потому что любая идея, как бы она ни проводилась в жизнь волевым решением, должна достичь начала критической массы», — подчеркнул он.
Добавим, грузоподъемность платформы за счет магнитной левитации достигает 60 т при расстоянии между магнитами в 10 мм. К слову, разработчики уверены в экономической выгоде проекта, так как у него нет контактной сети, а перевозки, по подсчетам, дешевле традиционных на 30%. Авторы проекта хотели бы реализовать его на условиях государственно-частного партнерства. Как сообщал ранее «Диалог», минувшей весной левитирующую платформу представили в Царском Селе губернатору Петербурга Георгию Полтавченко.